Ní gá a rá, tábhacht an chórais coscánaithe gluaisteán, ba cheart go mbeadh úinéirí gluaisteán an-soiléir, a luaithe a tharlaíonn fadhb, beidh sé níos trioblóideacha déileáil leis. Cuimsíonn an córas coscánaithe go ginearálta an pedal coscáin, teanndáileog coscáin, solas rabhaidh coscáin, coscán láimhe, agus diosca coscáin. Chomh fada agus a bhfuil aon locht ann, ba cheart aird leordhóthanach a thabhairt air. Tóg an ceap coscáin mar shampla. Cé nach gá iad a athsholáthar go minic, ní mór duit aird a thabhairt ar an míleáiste nó ar an timthriall agus iad á n-athsholáthar. Mura ndéantar iad a athsholáthar ar feadh ró-fhada, cuirfear isteach go mór ar a bhfeidhmíocht. Mar sin, cé mhéad ciliméadar chun na pillíní coscáin a athrú, an gcaithfidh tú na cinn bhunaidh a athsholáthar?

Cé go bhfuil dlúthbhaint ag athsholáthar pillíní coscáin le míleáiste, níl baint dhearfach ag an dá cheann. I bhfocail eile, tá fachtóirí eile ann a dhéanann difear do thimthriall athsholáthair pillíní coscáin, mar shampla nósanna tiomána úinéirí gluaisteán, timpeallacht na ngluaisteán agus mar sin de. I gcás formhór mór na n-úinéirí gluaisteán gnáth, is féidir na pillíní coscáin a athsholáthar uair amháin gach 25,000-30,000 ciliméadar. Má tá na nósanna tiomána maith, de ghnáth is annamh a bhíonn siad ag céim ar na coscáin le cosa móra, agus níl na coinníollacha tiomána dona. Má tá tú ag taisteal tar éis éirí as an obair, is féidir leat síneadh cuí a chur le timthriall athsholáthair na bplocóidí coscáin. Go deimhin, is féidir le húinéirí gluaisteán na modhanna seo a leanas a úsáid freisin chun a chinneadh an gá na pillíní coscáin a athsholáthar.

Ar dtús, is féidir leat tiús na n-eochaircheap coscáin a sheiceáil. Tá tiús na n-eochaircheap coscáin nua thart ar 15 mm. Tar éis úsáid fadtéarmach, beidh na pillíní coscáin níos tanaí agus níos tanaí mar gheall ar chaitheamh. Má aimsíonn tú nach bhfuil tiús na n-eochaircheap coscáin ach thart ar aon trian den tiús bunaidh, atá thart ar 5 mm, ansin is féidir leat smaoineamh ar na pillíní coscáin a athsholáthar.

Ar an dara dul síos, is féidir leat leibhéal caitheamh na n-eochaircheap coscáin a mhothú trí chéim a chur ar na coscáin. Má dhéanann na gnáthchoscáin tiomána fuaim squeaking cosúil leis an gcoimhlint idir an iarann ​​​​agus an iarann, ansin is féidir a thaispeáint go bhfuil na pillíní coscáin caite go mór agus ní mór iad a athsholáthar a luaithe is féidir, ar shlí eile d'fhéadfadh go dteipeann ar na coscáin. Ar ndóigh, tá an modh seo fós deacair tiús na n-eochaircheap coscáin a fheiceáil go díreach. Ós rud é go bhfuil go leor torainn eile ann nuair a bhíonn an carr ag tiomáint, cosúil le torann gaoithe agus torann na mbonn, is dócha go gclúdóidh na torainn seo na pillíní coscáin nuair a chuirtear na coscáin i bhfeidhm. fuaim. Ina theannta sin, i gcás roinnt sean-tiománaithe a bhfuil taithí shaibhir tiomána acu, is féidir méid caitheamh na n-eochaircheap coscáin a mheas de réir an mhothúcháin a bhaineann le céim ar na coscáin. Tá sé níos deacra céim a chur ar na coscáin go bog, agus tá an t-eatramh coscánaithe i bhfad níos faide, rud a fhéadfaidh na pillíní coscáin a mhíniú freisin. Athsholáthar riachtanais in am.

An gcaithfidh na pillíní coscáin athsholáthair a bheith ina bpoill bhunaidh? Go deimhin, ní gá é seo a dhéanamh, is é an rud is tábhachtaí ná cáilíocht agus feidhmíocht na n-eochaircheap coscáin a fheiceáil, chomh fada agus atá tú sásta leis an dá phointe seo, is féidir leat. Ar an dara dul síos, nuair a athsholáthar na pillíní coscáin, ba cheart duit aird a thabhairt ar an gcomhéifeacht coinbhleachta. Má tá sé ró-ard, cuirfidh sé faoi deara an roth a ghlasadh. Má tá sé ró-íseal, ní bheidh sé in ann coscánaithe. Roghnaigh comhéifeacht coimhlinte measartha. Ar ndóigh, ba cheart compord na n-eochaircheap coscáin a mheas freisin. Mar shampla, déanann roinnt pillíní coscáin go leor torainn nuair a chuirtear céim orthu, agus fiú scaoileann siad deataigh, boladh, deannach, etc. Is léir go bhfuil pillíní coscáin den sórt sin neamhcháilithe agus ba chóir iad a athsholáthar a luaithe is féidir.

Is feiniméan coitianta é an difríocht i luas caitheamh na n-eochaircheap coscáin. Faoi ghnáthchoinníollacha, ba cheart go mbeadh luas caitheamh pillíní coscáin dhá roth tosaigh an ghluaisteáin mar an gcéanna, agus ba cheart go mbeadh luas caitheamh an dá roth chúl mar an gcéanna. Caitheann rothaí tosaigh an chuid is mó de na gluaisteáin amach níos tapúla ná na rothaí cúil, agus ní athraítear na pillíní coscáin cúil ach uair amháin tar éis na pillíní coscáin tosaigh a athrú faoi dhó. Tá sé seo mar gheall ar ghluaiseacht chun cinn lár domhantarraingthe na feithicle agus í ag coscánaithe. Ag féachaint ar choinníoll caitheamh na n-eochaircheap coscáin, faightear uaireanta go bhfuil taobh amháin caite go dtí an teorainn, agus tá an taobh eile fós an-tiubh. Cad atá ar súil?

Is é an droch-fhilleadh ar an sorcóir roth coscáin is cúis leis an chuid is mó de na cúiseanna. Nuair nach gcuirtear na coscáin i bhfeidhm, tá an bhearna idir na pillíní coscáin agus an diosca coscáin an-bheag, agus tá an dá cheann in aice lena chéile, ionas gur féidir leis na coscáin freagairt go tapa nuair a chuirtear na coscáin i bhfeidhm. Nuair a chuirtear an coscán ar aghaidh, bogann loine an tsorcóra coscáin amach, ag cur fórsa i bhfeidhm ar na pillíní coscáin, clampfaidh an dá pillín coscáin an diosca coscáin, agus imbhuaileann na pillíní agus na dioscaí lena chéile chun fórsa coscánaithe a ghiniúint. Nuair a scaoiltear an coscán, toisc nach bhfuil aon fhórsa coscánaithe ann, bogann loine an sorcóra coscáin ar ais, agus aisghabhann na pillíní coscáin go tapa go dtí an stát tosaigh. Mar sin féin, mura gcuirtear loine an sorcóra coscáin ar thaobh amháin ar ais i gceart, fiú má scaoiltear an coscán, ní théann an loine ar ais go fóill nó go dtéann sé ar ais go mall, agus beidh caitheamh breise ag na pillíní coscáin, agus na pillíní coscáin ar aghaidh. beidh an taobh seo ag caitheamh níos tapúla. Tháinig mé ar roinnt carranna ina bhfuil loine an tsorcóra rotha greamaithe, agus tá roth taobh amháin i riocht coscánaithe solais.

Chomh maith leis an loine greamaithe, mura bhfuil bioráin treorach an fho-chaidéil réidh, beidh droch-aischur mar thoradh air freisin. Is féidir leis an bhfo-chaidéal bogadh ar chlé agus ar dheis agus tá sleamhnán de dhíth. Is é an sleamhnán an bioráin treorach, a ghluaiseann ar an bioráin treorach. Má bhriseann sleeve rubair an bhioráin treorach agus má théann sé isteach i go leor deannaigh agus salachar, méadaítear an friotaíocht coinbhleachta go mór. B’fhéidir gur athraíodh na pillíní coscáin go mícheart agus gur lúbadh na bioráin treorach. Sa dá choinníoll seo, cuirfear bac ar luas gluaiseachta an sorcóra rotha freisin, agus beidh na pillíní coscáin ag caitheamh go tapa.

Is iad seo thuas an dá chúis is coitianta. Tá an difríocht luais a luaitear anseo an-difriúil. Mar shampla, tá taobh amháin caite amach, agus tá an taobh eile fós leath nó aon trian. Mura bhfuil an difríocht mór, ní bheidh méid caitheamh na n-eochaircheap coscáin ar an dá thaobh de na gluaisteáin go léir mar an gcéanna, agus beidh siad difriúil. Toisc go bhfuil fórsa gach eochaircheap coscáin difriúil agus iad ag coscánaithe faoi choinníollacha bóthair éagsúla, mar shampla, nuair a bhíonn coscánaithe agus iad ag casadh, aistreoidh lár domhantarraingthe an ghluaisteáin go taobh amháin, agus beidh fórsa coscánaithe na rothaí ar an dá thaobh difriúil. , mar sin ní féidir le caitheamh na n-eolach coscáin a bheith go hiomlán mar a chéile. , ní féidir a rá ach thart ar an rud céanna.

An féidir leis an sorcóir roth coscáin filleadh go dona nuair a bhíonn sé ag tiomáint? Nuair a bhíonn tú ag coscánaithe, is féidir leat é a mhothú, agus imeoidh na coscáin, toisc go mbeidh an difríocht idir na fórsaí coscánaithe clé agus ar dheis sách mór. Má tá tú i bhfostú go hiomlán sa staid coscánaithe, is féidir leat an tús agus an luasghéarú a bhraitheann freisin, agus beidh tú ag mothú go bhfuil an carr go háirithe trom, cosúil le tarraingt an choscáin láimhe. Cloisfidh cuid acu coimhlint squeaking, agus beidh an mol ar an taobh seo thar a bheith te freisin. I mbeagán focal, beidh an carr ag mothú neamhghnácha agus é ag tiomáint, agus is gá é a sheiceáil in am ag an nóiméad seo. Tá sé fós contúirteach do na coscáin imeacht, agus ní féidir leis an tiománaí an treo a rialú ar chor ar bith, go háirithe nuair a bhíonn an luas tapa.