Bíonn tionchar suntasach ag pillíní coscáin ar fheidhmíocht coscánaithe agus ar fheidhmíocht sábháilteachta gluaisteán. Go ginearálta, tá saol péire pillíní coscáin idir 18,000 ciliméadar agus 60,000 ciliméadar. Athraíonn an méid caitheamh de réir nósanna tiomána gach duine, ar ndóigh, agus tiomáint Tá baint ag an gcomhshaol, meáchan an ghluaisteáin, etc. Mar sin féin, tá an timthriall athsholáthair pillíní coscáin fada, agus b'fhéidir go gcaithfeadh cairde nach n-úsáideann an carr go minic é a athsholáthar ach uair sa bhliain, mar sin cén chaoi a bhfuil a fhios agat gur gá duit na pillíní coscáin a athsholáthar? Múin duit an bealach is éasca chun pillíní coscáin a fhéinseiceáil! Foghlaim conas a lán airgid a shábháil!

Go ginearálta, tá timthriall athsholáthair an chuid is mó de na pillíní coscáin thart ar 100,000 ciliméadar, agus ansin déan coigeartú de réir do úsáid féin. Má úsáideann tú níos mó coscáin, ní mór duit iad a athsholáthar roimh ré, agus má úsáideann tú go coigilteach iad, is féidir leat moill chuí a chur orthu. Deir roinnt daoine gur féidir é a athsholáthar nuair a bhíonn na coscáin lag, ach ní gá gurb é seo an fhadhb atá leis na pillíní coscáin, agus ní fhéadfaidh athsholáthar na n-eochaircheap coscáin an fhadhb a réiteach. Sa chás seo, tá sé níos iontaofa dul chuig an siopa 4S nó siopa deisiúcháin le haghaidh athchóiriú. Ar ndóigh, an méid thuas Tá an caighdeán tagartha seo fós beagán ginearálta. Is féidir le cairde ar mian leo a bheith níos cruinne tagairt a dhéanamh don mhodh seo: Is féidir le cairde a éilíonn úsáid a bhaint as na pillíní coscáin bunaidh agus iad a chothabháil sa siopa 4S a roghnú seiceáil i lámhleabhar cothabhála an ghluaisteáin. líneáil coscáin

Senses, tagraíonn na céadfaí anseo don mhothúchán nirt. Nuair a éiríonn na pillíní coscáin níos tanaí, cuirfear isteach ar ár n-éifeacht coscánaithe. Ag an am seo, ní mór dúinn an pedal coscáin a bhrú níos doimhne chun an éifeacht coscánaithe is féidir a bhaint amach trí bhrú éadrom a bhaint amach. Is léir go bhfuil an éifeacht coscánaithe lagú. Braitheann go leor daoine go n-éiríonn a gcoscáin bog agus nach féidir leo coscán beag a dhéanamh. Ag an am seo, is gá a sheiceáil an gá na pillíní coscáin a athsholáthar. Tagraíonn an tiús anseo do thiús eochaircheap coscáin nua. Ag thart ar 1.5cm, beidh an tiús níos tanaí de réir a chéile le cuimilte leanúnach le linn úsáide. Tugann teicneoirí gairmiúla le fios, nuair nach bhfuil tiús na n-eochaircheap coscáin ach thart ar 1/3 den tiús bunaidh (thart ar 0.5cm), ba cheart don úinéir minicíocht na féinseiceálacha a mhéadú agus a bheith réidh le hathsholáthar ag am ar bith. ceap coscáin bus

Nuair a éiríonn na pillíní coscáin níos tanaí, cuirfear isteach ar ár n-éifeacht coscánaithe. Ag an am seo, ní mór dúinn an pedal coscáin a bhrú níos doimhne chun an éifeacht coscánaithe is féidir a bhaint amach trí bhrú éadrom a bhaint amach. Tá an éifeacht coscánaithe sa chéad leath lagú go suntasach. Braitheann go leor daoine go bhfuil a gcuid féin Éiríonn na coscáin bog agus ní féidir leo stop a chur le beagán. Ag an am seo, is gá a sheiceáil an gá na pillíní coscáin a athsholáthar. Tá an modh seo sách teibí, agus d'fhéadfadh sé a bheith deacair a thuiscint trí mhothú. Mar sin, tá sé an-tábhachtach nós maith féin-chigireachta a fhorbairt. Ina theannta sin, méadóidh an éifeacht coscánaithe laghdaithe tomhaltas ola coscáin, agus mar sin nuair a chuirtear na pillíní coscáin in ionad, is gá díriú ar riocht an ola coscáin a sheiceáil. líneáil coscáin trucail

Tá a fhios ag ár gcairde a bhfuil carr acu go gcaithfimid ár gcarr a chothabháil go rialta agus na trí scagairí ola a athrú go rialta. Mar sin féin, níl an chuid cothabhála a dúirt mé leat inniu ná rud a chaithfear a athsholáthar gach uair a chothaítear é. , ach freisin níos tábhachtaí. Tá córas coscánaithe na feithicle comhdhéanta de stuáil coscáin, dioscaí coscáin, calipers coscáin, caidéil teanndáileog agus an sreabhach coscáin a mhíneoimid duit inniu.

Tugtar sreabhán coscáin ar shreabhán coscáin freisin, agus is é a phríomhfheidhm brú a tharchur chuig na calipers coscáin. Tá ceithre fheidhm ag sreabhach coscáin i ndáiríre, is iad sin aistriú fuinnimh, meirge agus creimeadh a chosc, diomailt teasa agus lubrication. Mura ndéanaimid é a athsholáthar go rialta de réir na rialachán cothabhála sa lámhleabhar cothabhála, beidh na hiarmhairtí an-tromchúiseach.

Cosúil le ola inneall, tá ola coscáin grádaithe freisin, agus tá na gráid bunaithe go príomha ar an difríocht i bhfiuchphointe. Dá airde an grád, is lú gáis nó neamhíonachtaí a ghinfear le linn na tiomána mar gheall ar theocht iomarcach. Faoi láthair, is é an sreabhach coscáin is mó a úsáidtear ar an margadh ná sreabhach coscáin grád DOT4, a bhfuil friotaíocht uisce sách láidir aige agus nach bhfuil tionchar aige go héasca ar uisce chun an fiuchphointe a laghdú. Mar sin, chomh fada agus nach dtéann tú chuig rally, is féidir leis an leibhéal sreabhach coscáin seo freastal ar do riachtanais laethúla cheana féin. líneáil coscáin neamh aispeiste

An t-am chun an sreabhach coscáin a athsholáthar, molann an t-eagarthóir é a athsholáthar gach dhá bhliain nó 40,000 ciliméadar, ar ndóigh, braitheann sé freisin ar an úsáid shonrach. Nuair a bhraitheann tú go bhfuil do choscáin bog agus crua go tobann, nó má bhraitheann tú nach féidir an carr a chosc, is gá a sheiceáil go tapa an bhfuil cion uisce an tsreabháin coscáin ró-ard nó an bhfuil neamhíonachtaí ann.

Agus an sreabhach coscáin á athsholáthar, ní mór dúinn aird a thabhairt ar an bhfíric nach mór brandaí éagsúla sreabhach coscáin a úsáid le chéile, toisc go bhfuil a bhfoirmlí difriúil, agus go bhféadfadh imoibrithe ceimiceacha a bheith ann nuair a bhíonn siad measctha le chéile, rud a dhéanann difear d'fheidhmíocht an sreabhach coscáin. . , agus timpiste mar thoradh air. I roinnt siopaí ard-deireadh 4S anois, roghnaíonn siad freisin caidéal brú a úsáid chun an ola a athrú, is é sin brú a úsáid chun ola nua a chur isteach agus an sean-ola a scaoileadh, agus ag an am céanna ról flushing a imirt.

Nuair a athraíonn muid an ola coscáin, ní mór dúinn cuimhneamh céim ar na coscáin leis an dá chos. Má tá na coscáin fós bog nó nach féidir coscánaithe a dhéanamh, is féidir go bhfuil aer tar éis dul isteach sa phíblíne nuair a athraítear an ola. Leanúint ar aghaidh ag obair go crua chun meicneoir gluaisteán a athsholáthar.