Déanfaidh an carr "creak" nuair a stopann an coscán go cobhsaí. Creidim gur bhain go leor úinéirí gluaisteán leis an gcás seo. Mar sin féin, níl sé nua go bhfuil an cineál seo torainn le feiceáil tar éis don charr stad. Is féidir a rá go ndéanfaidh an carr a úsáideadh ar feadh tréimhse ama roinnt torann aisteach níos mó nó níos lú.

Nuair a stopann an coscán go seasta, is gnách go mbíonn an torann mar gheall ar an imréiteach iomarcach idir na pillíní coscáin agus an sorcóir roth coscáin. Ní mór an cás seo a sheiceáil ag siopa deisiúcháin ghairmiúil in aice láimhe. D'fhéadfadh sé a bheith ina ghnáthchaitheamh eochaircheap coscáin agus torann neamhghnácha, nó d'fhéadfadh damáiste a bheith ann don fhionraí.

San am atá caite, nuair a bhí an coscán mol ag rith in uisce, bhí na rothaí beagnach tumtha in uisce, rud a d'fhág sraith de scannán uisce idir an eochaircheap coscáin agus an mol coscáin, díreach cosúil le ola bhealaithe a chur i bhfeidhm, rud a laghdaigh an frithchuimilt idir an eochaircheap coscáin. agus an druma coscáin, rud a fhágann go bhfuil sé dodhéanta an carr a rialú chun stop a chur, agus ní raibh an t-uisce sa mhol éasca éalú.

Is é an míbhuntáiste a bhaineann leis an gcoscán mol seo ná nuair a bhíonn sé ag tiomáint i mbáisteach trom, ní féidir an t-uisce sa druma coscáin a dhraenáil in am, rud atá éasca le teip coscáin a chur faoi deara. Mar sin féin, nuair a théann tú ar an gcoscán agus tú ag siúl amach as an uisce, scriosfar an t-uisce idir an ceap coscáin agus an druma coscáin arís agus arís eile as a chéile. Ag an am céanna, déanfaidh an teas a ghintear trí fhrithchuimilte é a thriomú, rud a fhágann go n-aisghabhfaidh an coscán a íogaireacht bhunaidh go tapa.